Уникальный арочный мост-виадук в Ворохте

viaduk3
Для удобства передвижения через овраги, долины и ущелья, при производстве строительных работ по прокладке дорог и железнодорожного пути, используются сооружения инженерного характера, которые называются виадук, от латинских слов via — путь и duco – веду. На практике предпочтительнее использование арочной формы строений, но иногда применяются и многоярусные конструкции.
В Тернопольской области Западной Украины сохранены в первозданном виде пять виадуков, с проложенной по ним железнодорожной колеей. Построены эти виадуки сотню лет назад.
В районе Ворохты расположен арочный мост по длине и уникальности являющийся одним из лучших в Европе. Протяженность моста около 130 метров. Длина каждой арки составляет 65 метров. Данный мост построен в начале XIX века в бытность Австро-Венгрии и использовался до 2000 года.
При строительстве Транскарпатской магистрали в 1870 году возникла необходимость в прокладке промежуточного виадука в месте соединения Черного и Адриатического морей. Но Россия отказалась от соединения между городами Яссы и Кишиневом при помощи строительства железнодорожных полотен. В те времена проект не был внедрен.
1894 год знаменателен событием прокладки железнодорожного пути в Закарпатье между городами Станислав-Надворная-Вороненко и по смежной линии между городами Деловое-Ясиня-Вороненко. Длина колеи составляет 135 км. Планировалось проложить прямую магистраль, соединяющую район Закарпатья с Австрийской столицей Вена. I мировая война и раздел земельных угодий между государствами помешала реализации данного проекта.
Проложенная железная дорога к Ворохте превратила село в известный горнолыжный курорт Польши.
К великому сожалению, до наших времен большая часть каменных сооружений не сохранилась.
viaduk1

viaduk2

viaduk4

Оставить комментарий

Рубрики